Evento em Teresópolis 10/07/2011

Muito bom , dia bonito ensolarado, encontro cheio, organização dez, pessoas atenciosas e profissionais..
Levei a familia toda, e curti bastante.

Até o fusca rat , entrou na parada..

olha o kiko ae sempre um show, apesar que gosto mais dele com o motorzão ligado.

ratão ...
Na hora de ir embora me pararam e me deram um troféu de participação, muito legal, Parabens ao evento..

Encontro em Petrópolis

Começamos com um passeio, pegando a serra rumo Petrópolis. Frio normal de 10 graus ..
Normal aonde ......

Segue na foto , Fusca vermelho do Fuchs , Fusca bege Vinicios Lippi, Fusca branco do Madruga.

Esse de rodas verdes e motor possante , e o Fusca do Esteves ,,

Agora já no Quitandinha, parada para se encontrar com o pessoal do Rio de Janeiro , Low bugs na area..

A kombosa do Alex muito show

Reunião , para discutir nada ,, rsrsrsrsrs.... Podem observar que nem estava frio ..

Fusca branco do JR, bege do Careca e o Divermelho na ponta..

Agora ja pegando estrada de volta ,, valeu Galera , muito show...

cooler

Cooler , acessório indispenssável nos dias de calor..

Esse Do nosso amigo Luciano .

final de semana

Final de semana em casa ,aniverssário de minha filha ..
Coloquei o fusca para rodar , meu irmão estava com saudades de dar um roles...

Oha a cara do moleque todo feliz.......

O rabujento de Petropolis

Como está em fase de customização , vamos ver como estava antes e como esta se saindo..
  Bom o dono deste fusca 69, 1300 e o Tiago de Petrópolis .

Estas fotos são bem no começo , mas pelo pouco que conheço o dono, vai ter muita personalidade.

Agora ja tomando forma ...

Ae Tiago e rabujento juntos,em breve pegando estrada..

Por último a galera de Petrópolis cortando a suspenção ,,
Da esquerada para direita, Tiago , Madruga e Esteves...

Encontro Praçaxv RJ

Bom pessoal , cheguei meio tarde e pior a camera estava com a bateria fraca , então fiz apenas umas fotos ..
tai um pouco do pessoal LOWBUGS.

Pessoal não esta de brincadeira não, só motorzão....

Forros da Porta

Tirei os forros e os autofalantes que já estavam sem função, pois o fusca está sem o rádio....

Esse é o começo da lenta reforma no fusca coke....

New Beatle Ragster Concept

   Pessoal acho esse modelo interessante apesar de ser uma materia meio antiga vamos apreciar o design..
     No ano de 2005 no evento da North American International Auto Show foi mostrado o NEW BEATLE RAGSTER CONCEPT, a volkswagen apresentou esse modelo como sendo uma proposta para o novo design do New Beatle chamando de ragster, algo entre um ragtop e um speedster.

    As mudanças começam desde o teto que ficou mais baixo e que a fábrica chama de teto em formato "U" ate  seu ao interior e pintura. O carro passou a ser somente para dois passageiros e sofreu poucas mudanças no painel .

   Quando falamos da pintura essa sim ganhou um prata exclusivo com duas faixas paralelas que vão desde a frente do carro até a trazeira dando um ar de esportividade.

   O carro ficou mais baixo que o original , e sua mecanica não foi revelada, mas pelas carcteristicas dele poderiamos acreditar em um motor no minimo 1.8T ou 2.0. Apesar de que existe uma versão de New Beatle com motor 3.2 RSI vr6 DOHC 24v .. Um motorzão ...

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Fusca 1975 (KIKO)

Originalmente um fusca 1.300 l , do nosso amigo Esteves. Porém esse fusca de Petrópolis passou por muitas mudanças, principalmente em seu motor .... e é o que vamos ver a seguir... enjoit

Logo que comprou ja tinha em mente algumas modificaçoes a fazer, e assim que pode o (kiko) ganhou um kit de motor 1.600, com alternador e escape dimensionado..    Aqui algumas modificações estéticas como calotas cromadas e outros acessórios...

Com os bagageiros muito style....
Porém algo o incomodava , a altura do kiko, o que foi rapidamente resolvida...

  Como menbro dos LowBugs rj , não poderia ficar andando alto né....
     Mas ainda tem uma mudança muito importante para este belo exemplar de fusca.
  Uma preparação de motor com um supercharger que deixou o fusca mais nervoso... Sai da frente plastimovel!!

Que lindo que ficou, e potente também.

                                                                                                                             

  

   A quem prefira antes com rodas mais classicas, mas devido ao seu

upgrade de motor foi nescessário uma tala maior para manter o carrinho no chão e a opção foi a gosto do próprietário. Afinal o que importa e o amor pelo fusca e continuar mantendo eles rodando por ai..

Ai e está  Nosso amigo Pedro Lepletier tirando umas fotos do KIKO